Грузоперевозки по Северному морскому пути (СМП) в 2024 году достигли нового рекорда, составив 37,9 млн тонн, что более чем на 1,6 млн тонн превышает предыдущий максимум, сообщили в госкорпорации «Росатом», подводя итоги года. Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев отметил, что юбилейный для атомного ледокольного флота год стал годом новых достижений. Среди них — рекордное количество транзитных рейсов (92) и объем транзитных грузов (более 3 млн тонн), что почти в полтора раза больше показателей 2023 года.
Однако достигнутый результат в грузоперевозках оказался значительно ниже цели, поставленной Владимиром Путиным в 2018 году. Тогда глава государства подписал указ, предусматривающий увеличение грузопотока по СМП до 80 млн тонн к 2024 году. К 2031 году планировалось достичь объема перевозок в 200 млн тонн.
В сентябре 2024 года «Росатом» пересмотрел прогнозы по развитию Северного морского пути. На закрытом совещании представили два сценария: базовый, предполагающий перевозку 117 млн тонн к 2031 году, и перспективный, предусматривающий увеличение до 150 млн тонн.
По данным консалтинговой компании «Гекон», в сентябре 2024 года регулярные перевозки по СМП были возможны преимущественно в западной части Северного Ледовитого океана, так как восточная часть маршрута, начиная от Обской губы, характеризуется сложной ледовой обстановкой и требует постоянного сопровождения ледоколами класса Arc7. Такие суда используются в трех крупных проектах: «Ямал СПГ» (НОВАТЭК), Новопортовское месторождение («Газпром нефть») и «Норильский никель». Продукция этих компаний вывозится на запад, а транспортировка на восток осуществляется только в расширенный период летне-осенней навигации (с июня по январь).
Директор «Гекона» Михаил Григорьев подчеркнул, что на рынке фрахта суда класса Arc7 отсутствуют. Развитие круглогодичной навигации возможно лишь после создания специализированного флота для проектов «Арктик СПГ-2» и «Восток Ойл». Однако сроки их реализации пока не определены. По оценкам ЦНИИМФ, строительство нового отечественного газовоза класса Arc7 займет не менее шести лет.
Григорьев также отметил, что утвержденный в 2022 году план развития СМП до 2035 года нуждается в корректировке. Документ не учитывает последствий российского вторжения в Украину и западных санкций, что, по его словам, привело к постановке «ложных целей».
Северный морской путь — ключевая транспортная артерия России в Арктике, протяженностью более 5600 километров. Он проходит вдоль северных берегов страны. Маршрут пересекает моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово море). Среднее время преодоления пути составляет 11 дней.
